在小米汽车副总裁李肖爽于社交平台公开回应小米 YU7 "测试车"事件并向车主道歉后，9 月 8 日国华通配资晚国华通配资，读特新闻记者从当事车主王先生（化名）处了解到最新进展：双方协商一致的 10000 积分补偿（价值为人民币 1000 元）被售后单方面"撤回"，取而代之的是一份车周边。目前，王先生暂未清洗"测试车"字样痕迹，仍在与小米方面协商。
9 月 9 日，记者致电小米汽车客服热线核实情况，工作人员表示不清楚情况，需要记录并反馈。截至发稿，未有进一步回应。
小米 YU7 车主发现前挡风玻璃贴有"测试车"字样痕迹。图源：社交平台截图
购车消费者王先生于今年 8 月 16 日提车小米 YU7。在 9 月 5 日的一次夜间行驶中，他在远光灯照射下，发现前挡风玻璃贴有"测试车"字样的痕迹，怀疑小米汽车把测试车当作新车交付。售后人员对王先生解释称，字样痕迹是车辆下线做静态评审留下的，为静电贴隐性留痕，通过湿毛巾可有效清除。在随后的沟通中，该售后承诺补偿王先生 10000 积分国华通配资，并帮助清理印记。
小米汽车副总裁李肖爽、小米公关负责人王化针对"测试车"事件回应。图源：社交平台截图
随着事件在网络上迅速发酵，9 月 7 日，李肖爽和小米公关负责人王化在社交平台公开回应此事，并向车主致歉，称"已对静电贴做改良处理"。（详见《提车半个月，发现竟是测试车？小米 YU7 车主维权丨车界》）
当王先生以为事情就此告一段落时国华通配资，双方协商一致的补偿事宜却起了变化。
9 月 8 日，王先生到售后门店清理痕迹。准备去车间时，他向上述售后人员询问积分补偿事宜，却获悉原来承诺给的 10000 积分无法提供，取而代之的是提供一份车周边。
王先生提到，在清理开始前，售后门店曾要求他签署一份授权协议。他认为内容不合适，拒绝签署，售后门店曾做过一番沟通，最后才同意在其不签署的情况下进行清理。但由于未能获得承诺的积分补偿，王先生选择暂不清理，并驱车离开了售后门店。
9 月 6 日（左）售后人员承诺给当事车主提供积分补偿，9 月 8 日（右）该售后人员不再提积分补偿，提出给当事车主车周边。受访者供图
记者在王先生提供的聊天记录中看到，售后人员向他表达了歉意，并提道，"这个插曲让您有不愉快的体验，快递车周边一份给您，和您期望的的确有差距，但是毕竟来日方长 …… "
"我不同意（补偿一份车周边）后，就没有后续了。"王先生说，售后没有解释不再提供积分补偿的原因，尽管在他离开售后门店后，工作人员也曾联系过他，但只提出给车周边，对于积分事宜不再回应。
记者了解到，9 月 6 日 -8 日期间，售后人员都曾联系王先生，并提出希望他尽快到门店处理"测试车"字样痕迹，但由于工作安排，王先生最终在 9 月 8 日前往门店处理。
王先生表示，他 9 月 7 日晚从朋友处获悉李肖爽的回复，才了解事件在社交平台发酵。当晚本着解决问题的态度，他还曾致电小米交付中心，提出如果需要可以帮助发布声明尽快处理，减小影响。"我想着既然补偿方案已经沟通好，"王先生没想到第二天事件迎来了"反转"。
"小米售后态度的转变不禁让我怀疑，两位总裁（李肖爽、王化）的回复是否也像售后的同事一样？仅仅是表面安慰一下广大消费者，而实际也另有反转？"王先生开始质疑小米汽车方面对于"测试车"字样痕迹的解释。
9 月 8 日，王先生将自己的经历发布在社交平台上。"帖子发布后没有任何回复。"王先生告诉记者。截至发稿，小米方面未回应记者的采访需求。
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